Dans cet article, on vous explique :

  • L’agression invisible : Les UV et la dilatation thermique.
  • Le vernis sous haute tension : Pourquoi votre peinture « cloque ».
  • Fluides et Surchauffe : La science Motul contre les degrés de trop.
  • Respirer pour refroidir : L’avantage Green Filter en période de canicule.
1. L’agression invisible : Les UV et la dilatation

Sous 35°C à l’ombre, la température de votre carrosserie peut monter jusqu’à 70°C, surtout sur les teintes sombres. Cette chaleur provoque une dilatation des matériaux. Le métal, le plastique et le verre ne travaillent pas au même rythme, ce qui sollicite énormément les joints et les fixations. Les UV, quant à eux, attaquent les pigments de la peinture, provoquant ce ternissement bien connu des véhicules qui « dorment dehors ».





3. Fluides et Surchauffe : La science Motul en première ligne

C’est sous le capot que le combat est le plus rude. À haute température, une huile bas de gamme perd sa viscosité. Elle devient trop fluide, n’assure plus son film protecteur et laisse votre moteur s’user métal contre métal. À l’atelier, nous utilisons la technologie Motul car ses lubrifiants sont conçus pour garder une stabilité thermique exceptionnelle. Que ce soit pour une Jaguar moderne ou une BMW E30, l’huile Motul résiste à l’oxydation et garantit une pression stable, même quand le bitume fond.






L’anticipation est la clé. L’été ne doit pas être la saison des pannes ou de la peinture qui fane.

En alliant une protection de carrosserie rigoureuse et des fluides de haute technologie, vous garantissez à votre véhicule une longévité maximale. Vous préparez votre départ en vacances ? Passez à l’Atelier Marelo pour un check-up « Grandes Chaleurs ». Nous vérifions vos niveaux, vos fluides Motul et l’état de votre filtration pour une route sereine.











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