La PIEC, tout comprendre avant de choisir
Les pièces issues de l’économie circulaire, ce que dit la loi, et comment on les choisit et les contrôle à l’atelier de Montussan. C’est votre droit de les demander, et votre droit de les refuser.
C’est quoi, une PIEC ?
PIEC veut dire pièce issue de l’économie circulaire. Ce n’est pas une pièce d’occasion achetée au hasard : c’est une pièce qui a été préparée pour être réutilisée, après contrôle, nettoyage ou remise en état. Elle vient de deux circuits.
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Réemploi
Les centres VHU agréés
Les véhicules hors d’usage sont démontés par des centres agréés. Les pièces encore en bon état sont récupérées, identifiées et préparées pour une seconde vie.
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Remise en état
L’échange standard
Des pièces mécaniques usées, comme un alternateur ou un démarreur, sont reconditionnées par des professionnels, puis remises sur le marché.
Souvent, c’est une pièce d’origine
Une pièce démontée sur un véhicule hors d’usage, c’est la pièce montée en usine sur une voiture du même modèle. Même forme, mêmes fixations, mêmes ajustements. Pour une ancienne ou un youngtimer dont les pièces neuves ne se fabriquent plus, c’est parfois la seule façon de rester d’origine.
Une PIEC n’est pas une pièce « recyclée » : elle n’est pas fondue pour fabriquer autre chose, elle est réutilisée telle quelle. C’est encore mieux pour les ressources.
Ce que dit la loi
En France, tout réparateur automobile doit vous proposer des pièces issues de l’économie circulaire pour certaines réparations. Il ne peut pas vous les imposer : c’est vous qui choisissez.
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Depuis 2017
L’obligation de proposer
Issue de la loi de transition énergétique de 2015, précisée par un décret du 30 mai 2016, l’obligation s’applique aux réparateurs automobiles depuis le 1er janvier 2017.
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Depuis 2024
Étendue aux deux-roues
Le décret du 16 juillet 2024 étend l’obligation aux deux et trois-roues motorisés depuis le 1er octobre 2024, et précise les règles d’information du client.
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Votre droit
Être informé clairement
Le réparateur doit vous informer des pièces concernées, à l’atelier comme sur son site. C’est aussi à ça que sert cette page.
Quand le réparateur peut ne pas en proposer
La loi prévoit trois exceptions :
- la pièce n’est pas disponible dans un délai compatible avec la durée d’immobilisation prévue avec vous ;
- la réparation est gratuite, prise en charge par une garantie contractuelle, ou faite dans le cadre d’un rappel ;
- le réparateur estime que la pièce présente un risque important pour l’environnement, la santé publique ou la sécurité routière.
Références : Code de la consommation, articles R. 224-22 à R. 224-25. Le texte de 2024 : décret n° 2024-823 du 16 juillet 2024, sur Légifrance.
Quelles pièces sont concernées ?
Pour une voiture, la loi définit les familles de pièces pour lesquelles une PIEC doit vous être proposée, et celles qui en sont exclues pour votre sécurité.
Peuvent être de réemploi
- Les pièces de carrosserie amoviblesPortières, ailes, capots, hayons, pare-chocs, rétroviseurs…
- Les pièces de garnissage intérieur et de sellerie
- Les vitrages non collésCertaines vitres latérales, par exemple. Un pare-brise collé n’est pas concerné.
- Les pièces optiquesPhares et feux.
- Les pièces mécaniques ou électroniquesAlternateur, démarreur… sauf celles listées à côté.
Exclues pour la sécurité
- Les trains roulants
- Les éléments de la direction
- Les organes de freinage
- Les éléments de liaison au sol assemblés, soumis à usure mécanique et non démontables
Pour ces pièces, aucune PIEC ne vous sera proposée.
Comment on fait, chez Marelo
La loi nous oblige à vous proposer des PIEC. Nous, on va un peu plus loin : on les choisit et on les vérifie nous-mêmes.
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01
On redresse d’abord
Si votre pièce peut être réparée, elle reste sur votre voiture. La PIEC n’arrive qu’ensuite.
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Plateformes certifiées
Nous cherchons la pièce sur plusieurs plateformes certifiées, pour trouver la bonne référence pour votre modèle.
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Contrôle à l’arrivée
Conforme et comme neuve, on la monte. Un défaut réparable, on la répare. Sinon, on la renvoie.
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Vous choisissez
Le choix entre réemploi et neuf est noté sur votre devis, avant le début des travaux.
Une réparation avec des pièces de réemploi ?
Dites-nous ce qui est abîmé : on vous répond sous 24 h ouvrées, avec un devis offert qui vous montre les options.
PIEC : vos questions
Les questions qu’on nous pose le plus souvent sur les pièces de réemploi.
Que veut dire PIEC ?
PIEC veut dire « pièce issue de l’économie circulaire ». C’est une pièce automobile préparée pour être réutilisée : soit démontée sur un véhicule hors d’usage par un centre agréé, soit remise en état en échange standard.
Un garage est-il obligé de proposer des pièces de réemploi ?
Oui, depuis le 1er janvier 2017. Le Code de la consommation (articles R. 224-22 à R. 224-25) oblige tout réparateur automobile à permettre au client d’opter pour des PIEC sur certaines familles de pièces. Il en est dispensé si la pièce n’est pas disponible dans un délai compatible avec l’immobilisation prévue, si la réparation est gratuite, sous garantie contractuelle ou dans le cadre d’un rappel, ou s’il estime que la pièce présente un risque important pour l’environnement, la santé publique ou la sécurité routière. Depuis le 1er octobre 2024, l’obligation concerne aussi les deux et trois-roues.
Peut-on exiger une pièce neuve à la place ?
Oui. Le réparateur doit vous proposer la PIEC, mais c’est vous qui décidez. À l’Atelier Marelo, à Montussan, le choix entre pièce de réemploi et pièce neuve est noté sur le devis, avant le début des travaux.
Quelles pièces ne peuvent pas être de réemploi ?
Pour une voiture, la loi exclut les pièces liées à la sécurité : les trains roulants, les éléments de la direction, les organes de freinage, et les éléments de liaison au sol assemblés, soumis à usure mécanique et non démontables.
Une pièce de réemploi est-elle une pièce d’origine ?
Souvent, oui. Une pièce démontée sur un véhicule hors d’usage est la pièce montée en usine sur une voiture du même modèle, avec la même forme et les mêmes fixations. Pour une voiture ancienne ou un youngtimer, c’est parfois la seule façon de trouver une pièce d’origine.
Peut-on monter un pare-brise de réemploi ?
Un pare-brise collé n’entre pas dans l’obligation. La loi ne vise que les vitrages non collés, comme certaines vitres latérales.
Une PIEC coûte-t-elle moins cher qu’une pièce neuve ?
Souvent, mais l’écart dépend de la pièce et du modèle. C’est pour ça qu’à l’Atelier Marelo, votre devis vous montre les options possibles, pour que vous puissiez comparer avant de décider.
Comment l’Atelier Marelo choisit-il ses pièces de réemploi ?
L’Atelier Marelo, carrosserie à Montussan près de Bordeaux, achète ses PIEC sur plusieurs plateformes certifiées et contrôle chaque pièce à son arrivée. Si elle est conforme et comme neuve, elle est montée ; si elle a un défaut réparable, elle est réparée ; sinon, elle est renvoyée. Et avant tout, l’atelier essaie de réparer la pièce d’origine.
Une autre question ? Appelez l’atelier au 05 33 89 50 50.
